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Am 29. Dezember erschien die Schildmaschine “Jingtuo Nr. 2“ von LNSS bei der Konstruktion der Metrostation Caoqiao auf der 3. Pekinger Ringstraße aus dem Grund, was zur Folge hatte, dass der erste Abschirmungsabschnitt der Linie 19 auf beiden Seiten vollst
Klassifizierung:
Klassische Leistung
Quelle:
Die Zeit der Veröffentlichung:
2019/03/26
Am 29. Dezember erschien die Schildmaschine “Jingtuo Nr. 2“ von LNSS bei der Konstruktion der Metrostation Caoqiao auf der 3. Pekinger Ringstraße aus dem Grund, was zur Folge hatte, dass der erste Abschirmungsabschnitt der Linie 19 auf beiden Seiten vollständig verwirklicht wurde.
Die Konstruktion der Metrolinie 19 findet hauptsächlich in der Altstadt von Peking statt, was den Bau vor außergewöhnlichen Schwierigkeiten stellte. Auf der gesamten Linie befinden sich 1380 Risikostellen, inkl. 19 Spezial-Risikostellen und 433 Risikostellen 1. Grades. Die beiden Risikotypen bilden ca. 32,7% aller Risikostellen. Während des Baus stellten Risikostellen wie die 3. Süd-Ringstraße, der Fluss Macao und das Caoqiao-Wohngebiet als schwierigste Baugebiete heraus, da sie von weiten Strecken und großem Grundwasservolumen geprägt wurden.
Die Durchdringung wurde im linken Tunnel vollzogen, wobei die Durchdringung auf der rechten Parallele bereits am 9. Dezember bewältigt wurde. In diesem Abschnitt wurden im Juli zwei Schildmaschinen von LNSS mit einem Durchmesser von 6,68m entlang der 3. Süd-Ringstraße für eine Strecke von ca. 1km eingesetzt, unterdessen wurde der Verkehr auf der Ringstraße selbst nicht beeinträchtigt. Die Schildmaschinen durchkreuzten den Fluss Macao zweimal auf einer Entfernung von ca. 80m ohne jegliche Komplikationen. Die seichteste Stelle betrug ca. 6,73m. Außerdem wurde das Caoqiao-Wohngebiet, das vor langer Zeit fertiggestellt wurde und überholte Wohnhäuser aufweist, zweimal durchdrungen. Kein einziges Haus wurde von Rissen heimgesucht. Somit konnten alle wesentlichen Risikostellen nacheinander eliminiert werden. Am Ende überwand die Maschine sogar eine Kurve mit einem Radius von 450m, was mit einer 90°-Abbiegung für einen schwer beladenen Lastwagen verglichen werden kann.
